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| MOQ: | 1 |
| prezzo: | 10000 |
| Imballaggio standard: | 1000*1000*1000CM |
| Capacità di approvvigionamento: | 1000 |
1, Industria applicabile
La presente norma specifica la misurazione delle prestazioni di combustione dei materiali non metallici nella cabina degli aeromobili civili e la valutazione dell'aeronavigabilità dei materiali non metallici nella cabina.
2, Norme applicabili
base FAA.FAR. 25.853 Organizzazione americana di gestione dell'aviazione - aeromobili da trasporto - standard di attuazione interna del cockpit e ccar-25 & sec; 25.853 Regolamento dell'aviazione civile cinese Parte 25 Norma di aeronavigabilità per aeromobili da trasporto e segmentoSoddisfare i requisiti di prova di hb5469
3, Tipo di prova
Prova orizzontale, prova verticale, prova di combustione a 45 gradi, prova di combustione a 60 gradi.
4, Parametri dettagliati
Lo strumento è costituito principalmente da una casella di controllo e una casella di combustione.
1- Camera di combustione: acciaio inossidabile.
2Sistema di combustione: bruciatore: il diametro interno del bruciatore è di ¢ 9,5 mm, dotato di valvola ad ago, che è conveniente per regolare la portata del gas e l'altezza della fiamma.L'altezza della fiamma può essere regolata da 20 mm a 100 mm secondo i requisiti standardÈ dotato di un calibratore di altezza della fiamma (38 mm / 22 mm) e di un sistema di regolazione della pressione del metano.
3Sistema di cronometraggio: timer: tre, rispettivamente, per l'applicazione di timer di fiamma, timer di combustione, timer di ritardo di fiamma.
Impostazione del timer: 099.99/s/m/h, può essere impostata a volontà.
4- apparecchiatura di prova: realizzata in piastra metallica resistente alla corrosione a forma di U, dotata di una scatola di cenere.
5- finestra di osservazione: la parte anteriore della camera di combustione è una finestra di osservazione in vetro temperato resistente al calore, che è conveniente per osservare le variazioni di combustione durante la combustione.
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| MOQ: | 1 |
| prezzo: | 10000 |
| Imballaggio standard: | 1000*1000*1000CM |
| Capacità di approvvigionamento: | 1000 |
1, Industria applicabile
La presente norma specifica la misurazione delle prestazioni di combustione dei materiali non metallici nella cabina degli aeromobili civili e la valutazione dell'aeronavigabilità dei materiali non metallici nella cabina.
2, Norme applicabili
base FAA.FAR. 25.853 Organizzazione americana di gestione dell'aviazione - aeromobili da trasporto - standard di attuazione interna del cockpit e ccar-25 & sec; 25.853 Regolamento dell'aviazione civile cinese Parte 25 Norma di aeronavigabilità per aeromobili da trasporto e segmentoSoddisfare i requisiti di prova di hb5469
3, Tipo di prova
Prova orizzontale, prova verticale, prova di combustione a 45 gradi, prova di combustione a 60 gradi.
4, Parametri dettagliati
Lo strumento è costituito principalmente da una casella di controllo e una casella di combustione.
1- Camera di combustione: acciaio inossidabile.
2Sistema di combustione: bruciatore: il diametro interno del bruciatore è di ¢ 9,5 mm, dotato di valvola ad ago, che è conveniente per regolare la portata del gas e l'altezza della fiamma.L'altezza della fiamma può essere regolata da 20 mm a 100 mm secondo i requisiti standardÈ dotato di un calibratore di altezza della fiamma (38 mm / 22 mm) e di un sistema di regolazione della pressione del metano.
3Sistema di cronometraggio: timer: tre, rispettivamente, per l'applicazione di timer di fiamma, timer di combustione, timer di ritardo di fiamma.
Impostazione del timer: 099.99/s/m/h, può essere impostata a volontà.
4- apparecchiatura di prova: realizzata in piastra metallica resistente alla corrosione a forma di U, dotata di una scatola di cenere.
5- finestra di osservazione: la parte anteriore della camera di combustione è una finestra di osservazione in vetro temperato resistente al calore, che è conveniente per osservare le variazioni di combustione durante la combustione.
